Elegante. Divertida. Veloz. ¡Ella es la TNT 300!

¿En busca de una moto divertida, rápida y agresiva de estilo naked? No busques más, porque nuestra nueva TNT 300 lo tiene todo.
El motor de la TNT 300, de dos cilindros en línea con refrigeración líquida, posee una arquitectura basada en la de los motores que disponen nuestras super deportivas de mayor cilindrada y eroga increíbles 38 caballos de fuerza con sus 300 cc. El chasis de acero enrejado es una obra de arte, ligero y resistente, mientras que las suspensiones delantera y trasera se comportan como las de una máquina mucho más grande, características que entregan una conducción excelente y un manejo que inspira confianza.

DESPLAZAMIENTO
300 C.C.

SALIDA CLASIFICADA
28KW/10000R/MIN

VOLUMEN DE TANQUE UTILIZABLE
16 LT

SONIDO

En Benelli desarrollamos nuestra primer moto en 1911, pero en el año 2004, con el lanzamiento de la Tornado Naked Tre 1130, comenzó la leyenda del “rugido” Benelli, ese fantástico sonido inigualable y especial que nos caracteriza y que incorpora un plus de adrenalina. Cuando escuches la TNT 300, al igual que el resto de las TNT, veras que el sonido es música para tus oídos!. Braaaaaapp papapa!!!

MOTOR

El propulsor bicilíndrico vertical de 300 cc refrigerado por líquido de la TNT es muy avanzado y comparte gran parte de su diseño con el potente motor de cuatro cilindros en línea de la gama BN 600 de Benelli.

SUSPENSIÓN

Suspensiones de múltiples ajustes – una horquilla invertida y un amortiguador en la parte trasera – aseguran que la calidad de marcha incluso sobre las peores superficies permanezca suave y consistente.

SISTEMA DE LUCES LED

La tecnología de iluminación LED está presente en la TNT 300. Aquí la vemos en el faro trasero como en las correspondientes luces de giro.

TABLERO DIGITAL

La presentación del tablero de la TNT 300 es clásica para nuestros tiempos, mediante una pantalla digital multifunción y un cuadrante analógico para el cuentavueltas.

ESPECIFICACIONES

MOTOR

TYPE
Bicilíndrico en línea, 4 tiempos, refrigerado por líquido, doble árbol de levas a la cabeza, 4 válvulas por cilindro.

DESPLAZAMIENTO
300 c.c.

DIÁMETRO X CARRERA
65 x 45,2 mm

INDICE DE COMPRENSIÓN
12:1

SALIDA CLASIFICADA
28kW/10000r/min

MAX. ESFUERZO DE TORSIÓN
27.4N.m/9000r/min

LUBRICANTE
Cárter semi húmedo, salpicado por presión

SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE
Inyección electrónica con dos cuerpos de ø 37 mm

SISTEMA DE ESCAPE
Con dos convertidores catalíticos y sensor de oxígeno

CERTIFICACION
Euro 3

EMBRAGUE
Multidisco húmedo

CAJA DE CAMBIOS
6 velocidades

ULTIMA VUELTA
Cadena

ENCENDIDO
TLI

EMPEZAR
Electrico

CHASIS

MARCO
Enrejado en tubos de acero

SUSPENSIÓN DELANTERA
Horquilla invertida de ø 41 mm

CARRERA DE SUSPENSIÓN DELANTERA
135 mm

SUSPENSIÓN TRASERA
Horquillón con monoamortiguador lateral con extensión hidráulica para el freno y ajuste en precarga del resorte

TRASPASO AMORTIGUADOR TRASERO
42mm

FRENO DELANTERO
Doble disco flotante de ø 260 mm con pinzas de cuatro pistones

TIPO DE LLANTA DELANTERA
Aleación de aluminio

DIMENSIONES DEL LADO DELANTERO
E 17″xMT3.5 DOT-D

FRENO TRASERO
Disco

TIPO RIM TRASERO
Aleación de aluminio

DIMENSIONES DEL LADO DELANTERO
E 17″xMT4.5 DOT-D

NEUMÁTICO DELANTERO
110/70-17 or 120/70-17

NEUMÁTICO TRASERO
140/70-17 or 160/60-17

DIMENSIONES

ANCHO EXCLUYENDO ESPEJOS
8000 mm

CLARIDAD DE PISO
140 mm

PESO
183 kg

PESO LISTO POR CARRETERA
N/A

PESO TOTAL PERMITIDO
N/A

RESERVA
3 lt

VOLUMEN DE TANQUE UTILIZABLE
16 lt

DISTANCIA ENTRE EJES
1405 mm